رادیاتور بخاری برلیانس سری 300

رادیاتور بخاری برلیانس سری 300 تولید شده از بهترین قطعات.

مصرف بهینه از انرژی همیشه جزو داغ ترین موضوعات در میان اندیشمندان و مهندسان صنعت
خودروسازی بوده و هست.

همانطور که می دانید موتور خودرو زمانی که کار می کند به دلیل انجام عملی به نام عمل احتراق،

تولید گرمای بالایی می کند.

این گرما در فصول گرم و یا در مناطق گرمسیری باید از محیط موتوری خودرو خارج شود تا آسیبی
به دیگر قطعات وارد نکند.

اما آیا لازم است تا در فصول سرد هم این گرما را از محیط موتوری خودرو دور کنیم؟ یا می شود
از این گرما به نحو احسن استفاده کنیم؟

در پاسخ به این سوالات، بد نیست تا نگاهی به چگونگی خنک شدن موتور خودرو و اتفاقی که برای
گرمای حاصل از کارکرد موتور می افتد، بیندازیم.

سیستم خنک کننده

در این سیستم قطعاتی در کنار یکدیگر امکان انتقال و گردش آب در میان اجزای موتوری را فراهم می سازند.

اجزای سیستم خنک کننده

رادیاتور آب
لوله های انتقال (لوله ورودی آب، لوله خروجی آب، سه راهی آب و …)
ترموستات آب
پمپ آب یا واتر پمپ
فن رادیاتور آب

با بالا رفتن حرارت در محیط موتور خودرو بر اثر احتراق هایی که در آن صورت می پذیرد، آب جهت جذب گرما
از میان قطعات موتوری به حرکت در می آید.

در مسیر بازگشت اگر که در شرایط آب و هوایی گرم باشد، با بازگشت به رادیاتور آب و عبور از شبکه های آن در
حالی که باد از جلو پنجره و همچنین جریان هوای حاصل از چرخش فن رادیاتور به آن می خورد، خنک می شود.

اما اگر شرایط آب و هوایی سرد باشد نیاز است تا از آب داغ بازگشتی استفاده های گوناگون بسیاری بشود که
در ادامه به آن ها می پردازیم.

موارد استفاده از گرمای آب بازگشتی از موتور خودرو:

موتور خودرو

در وحله نخست این خود موتور خودرو است که اگر در شرایط جوی بسیار سرد باشد باید از گرمای خود استفاده کند.

از همین رو آب بازگشتی از موتور، اگر خود موتور به درجه حرارت مطلوبش نرسیده باشد، توسط ترموستات آب،
مجددا به صورت مستقیم به سمت موتور خودرو بازگردانده می شود.