برلیانس
سراتو
آریو
قطعات بدون دسته
همه محصولات
همه چیز درباره سراتو کیا و سراتو سایپایی اعم از امکانات ایمنی و رفاهی سراتو، مزایا و معایب آن را در این مقاله بررسی می کنیم.
همچنین نگاهی هم به مشخصات فنی و نوع طراحی آن خواهیم انداخت.
تاریخچه خودرو سراتو
خودرو سازی کیا در سال 2003 خط تولید سراتو را راه اندازی نمود و تا کنون چهار نسل از این خودرو را وارد بازار نموده است.
از این چهار نسل، سه نسل اول آن به ایران راه یافته است و از این سه نسل وارداتی نسل دوم این خودرو با نام عمومی کیا فورته
به روی خط تولید رفت، اما پس گذشت مدتی، خط تولید متوقف شد.
پس از توقف تولید آن، با ظهور نسل سوم توسط شرکت کیا، شرکت سایپا با توجه به استقبال زیاد از این مدل در ایران تصمیم به
عقد قرارداد با کیا جهت مونتاژ و عرضه آن گرفت.
از این رو در بازار خودروی ایران، متقاضیان خودروی سراتو، با دو نام سراتو وارداتی و سراتو مونتاژ یا سایپایی مواجه هستند.
اما لازم به ذکر است که با توجه به شرایط تحریم از سال 1398 خط تولید سراتو، تولیدی کمپانی سایپا متوقف گردیده است.
مشخصات فنی سراتو
خودرو سراتو مونتاژ سایپا در ابتدا با موتور 1600 سی سی و با بهره گیری از دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک ارائه گردید.
این پیشرانه 4 سیلندر قادر به تولید توان 124 اسب بخار و گشتاور 157 نیوتن بر متر است و پس از مدتی موتور 2000 سی سی
نیز به خط تولید اضافه شد.
سراتو 2000 سی سی دارای موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ است که قادر به تولید توان 154 اسب بخار در دور 6200 و
گشتاور 195 نیوتن متر در دور 4300 می باشد.
نیروی محرکه موتور از طریق یک جعبه دنده 6 سرعته خودکار تیپ ترونیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
این خودرو با دو نوع جعبه دنده 6 سرعته دستی و اتوماتیک ارائه می گردد که بر روی مدل اتوماتیک خود با امکانات بیشتری مانند
- سانروف
- سنسور پارک دنده عقب
- کلید هوشمند
- سیستم مولتی مدیا مجهز به نمایشگر و جی پی اس
- شیفتر دنده پشت فرمان
- نور قرمز در پس زمینه آمپر
- دوربین دید عقب
- و همچنین صندلی چرمی
تجهیز و به بازار خودرو ارائه شده است.
امکانات رفاهی ایمنی سراتو
در مدل های وارداتی امکانات متنوع رفاهی ایمنی در اختیار سرنشینان قرار دارد که در نسخه های مونتاژ سایپا بسیاری
از آنها به دلیل تعدیل قیمت نهایی حذف شده است.
از آن جمله می توان به حذف گرمکن صندلی و کروز کنترل اتوماتیک اشاره کرد؛ این مشکل حتی در مشخصات فنی ایمنی
نیز دیده می شود، مانند:
- جایگزینی ترمزهای دیسکی عقب با ترمز های کاسه ای
- حذف کیسه های هوای جانبی
- کمربند ایمنی عادی بجای کمربند ایمنی پیش کشنده
- و حذف امکانات ایمنی در سیستم تعلیق و کشش ESP و TCS.
با این حال همه امکانات حذف نشده و برخی از امکانات که شاید بتوانند تا حدودی رضایت سرنشین را جلب کنند مانند:
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
- شیشه های ضد اشعه
- کامپیوتر سفری
- سیستم کنترل خودکار روشنایی چراغ ها بر اساس نور محیط
- تنظیم برقی آینه های کناری که به چراغ راهنما نیز مجهزند
- سیستم ضد سرقت ایموبلایزر
- ایربگ راننده و سرنشین جلو
- سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD
- فرمان هیدرولیک
- و چراغ های مه شکن جلو و عقب
همچنان در لیست امکانات رفاهی خودروی سراتو باقی مانده اند.
طراحی سراتو
خودرو سراتو با توجه به طراحی خوب در نسل دوم یک خودرو عامه پسند بوده و طیف گسترده ای از سلایق و سنین را
در لیست مخاطبان خود دارد.
در نمای جلو و کناری این خودرو هماهنگی کاملی بین اجزاء خارجی مانند چراغ ها، سپر، گلگیر، خطوط برجسته جلو و کناری
که بیشتر خطوط منحنی و نرم هستند تا خطوط برجسته و تیزند وجود دارد.
اما در سری 2000 سی سی اتوماتیک با وجود رینگ 16 اینجی و سانروف نمایی بیشتر اسپورت را پیش رو داریم. اما در نمای
عقب با توجه به سادگی طراحی و وجود چراغ عقب بزرگ و دو تکه که قسمتی بر روی بدنه و قسمتی بر روی درب صندوق قرار
گرفته عدم هماهنگی با سایز قسمت ها به چشم نمی خورد.
در فضای داخل یا کابین خودرو نسخه های مونتاژ سایپا به جهت پیشبرد سیاست کاهش قیمت با کیفیت مواد بسیار پایین تری در
مدل های معمولی و اندکی پایین تر در مدل های اتوماتیک نسبت به نسخه های وارداتی مواجهیم.
در سری معمولی مونتاژ سایپا با حذف اقلامی مانند سانروف، نمایشگر لمسی، روکش های چرم صندلی و فرمان وضعیت به مراتب
بدتر از مدل اتوماتیک است.
اما در کل طراحی خوب در قرارگیری اجزاء و در دسترس بودن آنها به همراه فضای باز و کافی به لطف فاصله محوری 2649 میلی متری
رضایت سرنشینان هم در قسمت جلو و عقب را به همراه دارد.
نکته قابل توجه در سراتو با توجه به کافی بودن فضای صندوق عقب برای یک سدان معمولی امکان تا شدن صندلی های عقب و افزودن
فضا به صندوق عقب در صورت نیاز است.
معایب و مزایای سراتو
مهمترین مشکل خدمات پس از فروش است که در صورت قرار دادن سری های وارداتی در قسمت معایب، لیست بلند بالایی از آنها را
می توانستیم ارائه دهیم.
با توجه به مشکلات ناشی از تحریم و نبود نمایندگی معتبر و فعال شرکت کیا جهت تامین قطعات و تعدیل قیمت ها در موارد وارداتی
با لیست بالایی از نارضایتی مواجهیم.
این موضوع در مورد بسیاری از خودروهای وارداتی حتی برخی از خودروهای چینی نیز صادق است.
اما در مورد نسخه های مونتاژ سایپا با توجه به پشتیبانی سایپا و حضور عوامل توزیع و ارائه خدمات این شرکت در سطح کشور صرفا از
باب وجود خدمات نه از باب قیمت مناسب این نارضایتی در مشتریان کمرنگ تر است.
در مورد مزایای خودروی سراتو و با توجه به استفاده این خودرو از استانداردهای کره ای در زمینه های طراحی، فنی و ایمنی و عمومیت
یافتن خودرو های چینی و خودروهای کیفیت پایین ساخت داخل با توجه به پایین آمدن قدرت خرید مردم این خودرو بکپارچه مزایاست
و بی اغراق یکی از بهترین خودروهای مونتاژ داخل می باشد.
در باب معایب یا نکات منفی می توان نمونه مونتاژ شده را از نظر کیفی در مقایسه با نمونه وارداتی در رتبه پایین برای نسخه های اتوماتیک
(آپشنال) و بسیار پایین برای سری معمولی دسته بندی کرد.
نکته بعدی که با توجه به عمومیت یافتن در بین تمام خودروها اعم از داخلی، مونتاژ و وارداتی می توان در لیست معایب قرار دهیم
هزینه های سنگین تعمیر و تعویض قطعات و خدمات مربوط به این خودرو می باشد.