میل لنگ برلیانس موتور 1650 سی سی

میل لنگ برلیانس موتور 1650 سی سی تولید شده از بهترین قطعات.

موتور خودرو از اجزای ریز و درشت بسیاری تشکیل شده است که هر یک از آن ها در جایگاه خود از اهمیت
بسیار بالا و حیاتی ای برخوردارند.

سیستم مولد نیرو یا همان موتور خودرو برای آن که قادر باشد نیرویی فراهم کند تا ماشین را حرکت در آورد
نیاز دارد تا متوصل به عمل احتراق در سیلندر موتور شود.

عمل احتراق چیست؟

ساختمان اصلی موتور به دو بخش اصلی سرسیلندر (قسمتی که در بالا قرار می گیرد و می توان آن را به راحتی
برداشت تا از این طریق به اجزای موتوری دسترسی پیدا کنیم) و بلوک سیلندر (در قسمت زیرین قرار می گیرد
و سیلندر ها در آن قرار دارند) تقسیم بندی می شود.

سرسیلندر

قسمت بالایی موتور است که به کمک واشر سرسیلندر بر روی بلوک سیلندر کاملا چفت می شود و مانع از ورود و
خروج هر نوع مایه و گازی می شود.

میل بادامک، انژکتور، سوپاپ دود و هوا، شمع موتور از جمله قطعاتی هستند که در قسمت سر سیلندر قرار می گیرند.

بلوک سیلندر

قسمت پایینی موتور که به کمک دسته موتور ها در جای خود ثابت می شود، بلوک سیلندر است و شامل اجزایی چون:
میل لنگ، کارتر روغن (کارتل روغن)، شاتون، پیستون، اویل پمپ 0پمپ روغن یا سینی موتور نیز خوانده می شود).

پیستون

پیستون قطعه ای است با سطح مقطع دایره ای که قطری به اندازه چند میلیمتر کمتر از قطر استوانه سیلندر موتور است
که به وسیله رینگ پیستون این فضا پر می شود و تنها راهی بسیارکوچک برای عبور روغن موتور باقی می گذارد.

پیستون به شاتون متصل است و شاطون نیز خود به میل لنگ وصل است و با هر بار احتراقی که در سیلندر موتور صورت
می گیرد، میللنگ را به چرخش در می آورد.

میل لنگ نیز باعث چرخش فلایویل و انتقال قدرت به سیستم انتقال نیرو یا همان گیربکس (جعبه دنده) می شود تا
نهایتا به سمت چرخ ها هدایت شود.

سوپاپ هوا و سوپاپ دود

در عمل احتراق هوا از طریق دریچه وردی هوا یا همان سوپاپ هوا وارد سیلندر موتور می شود و پس از افزوده شدن
سوخت از طریق سوزن انژکتور به هوا با آن مخلوط می شود.

حال سوپاپ هوا بسته می شود و با بالا آمدن پیستون، مخلوط متراکم می شود و جرقه شمع موتور باعث احتراق مخلوط
و نهایتا انفجار آن می شود.

این انفجار پیستون را به پایین هدایت می کند؛ سوپاپ دود باز می شود و در مسیر بازگشت پیستون به سمت بالا، دود حاصل
از عمل احتراق از دریچه دود خارج می شود.

در برگشت به پایین سوپاپ دود بسته و مجددا با باز شدن سوپاپ هوا، چرخه “عمل احتراق” تکرار می شود.